Szlaban na parking firmowy nie powinien być wybierany wyłącznie na podstawie długości ramienia czy ceny urządzenia. W praktyce o niezawodności systemu decyduje cały układ: intensywność ruchu, szerokość przejazdu, sposób identyfikacji użytkowników, lokalizacja szlabanu, instalacja elektryczna oraz sposób reagowania na awarie i brak zasilania.
Dobrze zaprojektowany system powinien przede wszystkim porządkować ruch i ułatwiać korzystanie z parkingu. Jeśli już na etapie planowania pominiemy podstawowe parametry, nawet dobry szlaban może później stać się źródłem problemów.
W skrócie: zanim wybierzesz model szlabanu, ustal kto będzie korzystał z wjazdu, jak często, w jaki sposób będzie otwierany oraz co ma się wydarzyć w sytuacji awaryjnej.
Od czego zacząć wybór szlabanu na parking firmowy?
Pierwszym krokiem nie powinien być wybór producenta ani konkretnego modelu. Najpierw trzeba określić sposób funkcjonowania wjazdu.
Inaczej projektuje się system dla biura, do którego rano wjeżdża kilkudziesięciu pracowników, inaczej dla zakładu przemysłowego pracującego zmianowo, a jeszcze inaczej dla magazynu, gdzie oprócz samochodów osobowych pojawiają się pojazdy dostawcze i ciężarowe.
Warto więc odpowiedzieć na kilka pytań:
- ilu użytkowników korzysta z wjazdu każdego dnia,
- czy ruch jest równomierny, czy występują godziny szczytu,
- kto ma mieć stały dostęp,
- jak obsługiwani będą goście i dostawcy,
- czy potrzebna jest rejestracja wjazdów,
- czy wjazd ma współpracować z innymi systemami kontroli dostępu.
Te informacje pozwalają określić, jakiego typu urządzenia i sterowania rzeczywiście potrzebuje obiekt.
Jak często szlaban będzie pracował?
To jeden z najważniejszych parametrów.
Szlaban przy niewielkim biurze może wykonywać stosunkowo mało cykli w ciągu dnia. Przy parkingu pracowniczym, magazynie lub zakładzie przemysłowym liczba otwarć i zamknięć może być wielokrotnie większa.
Dlatego przy wyborze urządzenia trzeba uwzględnić intensywność pracy.
Zbyt słabe urządzenie zastosowane przy intensywnym ruchu może szybciej się zużywać i wymagać częstszej obsługi serwisowej. Z drugiej strony przewymiarowanie systemu przy niewielkim parkingu nie zawsze ma ekonomiczne uzasadnienie.
Liczy się więc nie tylko „czy szlaban działa”, ale czy jest przeznaczony do takiego sposobu użytkowania.
Jak dobrać długość ramienia szlabanu?
Długość ramienia powinna odpowiadać rzeczywistej szerokości przejazdu.
Nie zawsze oznacza to jednak, że ramię powinno zakrywać całą szerokość drogi od jednego krawężnika do drugiego.
Trzeba uwzględnić między innymi:
- szerokość pasa ruchu,
- położenie urządzenia względem jezdni,
- miejsce na obudowę szlabanu,
- tor jazdy pojazdów,
- promień skrętu,
- ruch pieszych i rowerzystów.
Przy szerszych wjazdach czasem lepszym rozwiązaniem są dwa urządzenia niż jedno bardzo długie ramię.
Dlatego przed zamówieniem warto wykonać pomiar na miejscu, a nie opierać się wyłącznie na szerokości podanej w dokumentacji obiektu.
Jak użytkownicy będą otwierać szlaban?
To jeden z elementów, który najbardziej wpływa na wygodę korzystania z systemu.
Szlaban parkingowy dla firmy może być sterowany na wiele sposobów.
Najprostsze rozwiązanie to piloty. Sprawdzają się przy niewielkiej liczbie stałych użytkowników, ale wraz ze wzrostem organizacji zarządzanie pilotami może stać się mniej wygodne.
Alternatywą może być między innymi:
- sterowanie telefonem lub modułem GSM,
- karta lub brelok,
- kod dostępu,
- system domofonowy,
- wideodomofon,
- czytnik kontroli dostępu,
- system rozpoznawania tablic rejestracyjnych,
- integracja z istniejącą infrastrukturą obiektu.
W firmach szczególnie ważne jest to, jak łatwo można nadawać i odbierać uprawnienia.
Jeśli pracownik odchodzi z firmy, system powinien umożliwiać szybkie odebranie dostępu bez wymiany całego zestawu sterowania.
A co z gośćmi, kurierami i dostawcami?
Stały pracownik to najprostszy przypadek.
Problemy pojawiają się wtedy, gdy do obiektu regularnie przyjeżdżają osoby z zewnątrz.
Dlatego już na etapie projektowania warto ustalić sposób obsługi:
- klientów,
- kurierów,
- serwisantów,
- dostawców,
- podwykonawców,
- pojazdów służb technicznych.
Jeżeli za każdym razem ktoś z recepcji musi wychodzić i ręcznie otwierać szlaban, system szybko przestaje być wygodny.
W wielu obiektach lepiej sprawdza się możliwość zdalnego otwarcia, czasowego nadania dostępu lub autoryzacji przez administratora.
Bezpieczeństwo pojazdów i użytkowników
Szlaban nie powinien opierać bezpieczeństwa wyłącznie na tym, że „ramię jest wysoko, kiedy samochód przejeżdża”.
System może zostać uzupełniony o urządzenia wykrywające obecność pojazdu i kontrolujące strefę ruchu ramienia.
W zależności od projektu stosuje się między innymi:
- fotokomórki,
- pętle indukcyjne,
- czujniki bezpieczeństwa,
- sygnalizację świetlną,
- dodatkowe oznakowanie wjazdu.
Ich zadaniem jest ograniczenie ryzyka opuszczenia ramienia w nieodpowiednim momencie.
Przy obiektach o dużym natężeniu ruchu kwestia bezpieczeństwa powinna być uwzględniona już w projekcie, a nie dokładana dopiero po pojawieniu się problemu.
Pętla indukcyjna czy fotokomórki?
Oba rozwiązania pełnią inne funkcje i mogą się wzajemnie uzupełniać.
Fotokomórki wykrywają przeszkodę w określonej strefie i są często wykorzystywane jako element zabezpieczenia.
Pętla indukcyjna umieszczona w nawierzchni może wykrywać obecność pojazdu.
Dzięki temu system może np. otrzymać informację, że samochód nadal znajduje się pod ramieniem albo właśnie opuścił strefę wjazdu.
Dobór zabezpieczeń zależy jednak od geometrii wjazdu oraz sposobu wykorzystania parkingu.
Nie istnieje jeden identyczny schemat dla każdego obiektu.
Co stanie się w przypadku braku zasilania?
To pytanie często pojawia się dopiero wtedy, gdy prądu rzeczywiście zabraknie.
A powinno zostać zadane przed montażem.
W zależności od rodzaju obiektu trzeba ustalić:
- czy szlaban będzie można ręcznie odblokować,
- kto będzie miał dostęp do mechanizmu awaryjnego,
- czy potrzebne jest zasilanie rezerwowe,
- czy po powrocie zasilania urządzenie automatycznie wróci do pracy,
- jakie zachowanie systemu jest wymagane w sytuacji awaryjnej.
W przypadku parkingu obsługującego wiele pojazdów niewłaściwie zaplanowana procedura awaryjna może szybko zablokować cały wjazd.
Gdzie najlepiej zamontować szlaban?
Lokalizacja urządzenia wpływa zarówno na bezpieczeństwo, jak i płynność ruchu.
Jeżeli szlaban znajdzie się zbyt blisko drogi publicznej, samochody oczekujące na autoryzację mogą blokować ruch.
Jeżeli ustawimy go zbyt głęboko, możemy niepotrzebnie stracić przestrzeń na terenie obiektu.
Trzeba również uwzględnić:
- możliwość zatrzymania samochodu przed szlabanem,
- lokalizację terminala lub czytnika,
- widoczność urządzenia,
- ruch pieszych,
- sposób poruszania się samochodów ciężarowych,
- dostęp serwisowy do automatu.
Jaki szlaban parkingowy dla firmy wybrać?
Nie ma jednego modelu odpowiedniego dla każdego przedsiębiorstwa.
Dobrze dobrany szlaban parkingowy dla firmy powinien odpowiadać przede wszystkim rzeczywistemu natężeniu ruchu i sposobowi działania obiektu.
Przy niewielkim parkingu biurowym priorytetem może być prostota obsługi.
Przy zakładzie przemysłowym ważniejsza będzie trwałość, intensywność pracy oraz integracja z kontrolą dostępu.
Na parkingu wspólnoty lub obiektu komercyjnego kluczowe może być natomiast wygodne zarządzanie dużą liczbą użytkowników.
Dlatego przed wyborem warto traktować szlaban jako część systemu kontroli wjazdu, a nie samodzielne urządzenie.
Szlabany FAAC, CAME czy Nice?
JARMET pracuje z rozwiązaniami sprawdzonych producentów, m.in. FAAC, CAME i Nice.
Sama marka nie powinna jednak być jedynym kryterium wyboru.
Znacznie ważniejsze jest dopasowanie konkretnego urządzenia do:
- liczby cykli,
- długości ramienia,
- rodzaju sterowania,
- warunków montażowych,
- intensywności eksploatacji,
- potrzeb integracyjnych.
Dopiero po określeniu tych parametrów można sensownie dobrać model i konfigurację.
Montaż szlabanu to nie tylko przykręcenie urządzenia
Sam automat jest tylko jednym z elementów systemu.
Kompletny montaż może obejmować również:
- przygotowanie fundamentu,
- doprowadzenie zasilania,
- montaż zabezpieczeń,
- konfigurację sterowania,
- instalację modułów kontroli dostępu,
- programowanie użytkowników,
- testy działania.
Dlatego warto zaplanować cały system przed rozpoczęciem prac nawierzchniowych lub instalacyjnych.
Pozwala to uniknąć późniejszego prowadzenia dodatkowych przewodów czy ingerencji w świeżo wykonaną nawierzchnię.
Szlabany parkingowe z montażem na Śląsku
JARMET dobiera i montuje szlabany parkingowe dla firm, parkingów i obiektów.
Pomagamy określić wymagania techniczne, dobrać urządzenie oraz sposób sterowania, a następnie wykonujemy montaż i konfigurację systemu.
Obsługujemy między innymi rozwiązania FAAC, CAME i Nice oraz systemy współpracujące z automatyką i kontrolą dostępu.
Co warto ustalić przed zamówieniem szlabanu?
Jeżeli przygotowujesz się do inwestycji, przed rozmową z wykonawcą warto zebrać kilka podstawowych informacji:
1. Szerokość przejazdu
Zmierz rzeczywiste światło wjazdu.
2. Liczbę użytkowników
Określ, ilu pracowników, klientów lub mieszkańców będzie korzystać z systemu.
3. Przybliżoną liczbę przejazdów
Pozwala to oszacować intensywność pracy.
4. Sposób otwierania
Pilot, telefon, karta, czytnik czy integracja z innym systemem?
5. Obsługę gości
W jaki sposób osoba bez stałych uprawnień dostanie się na teren?
6. Warunki awaryjne
Jak system powinien zachować się przy braku zasilania?
Już te informacje znacząco ułatwiają właściwy dobór rozwiązania.
Planujesz szlaban na parking firmowy?
Jeśli potrzebujesz systemu kontroli wjazdu do firmy, magazynu, parkingu lub innego obiektu, warto zacząć od analizy warunków technicznych i sposobu użytkowania.
Skontaktuj się z JARMET. Pomożemy dobrać szlaban, sposób sterowania oraz zabezpieczenia, a następnie zajmiemy się montażem i konfiguracją systemu.
